Fahrradträger für 2 E-Bikes: Gewicht und Stützlast

Warum zwei E-Bikes mehr verlangen als zwei normale Fahrräder

E-Bikes sind durch Motor und Akku deutlich schwerer als klassische Fahrräder. Hinzu kommen oft Schutzbleche, Gepäckträger, Taschen und breitere Reifen. Auf einem Träger für zwei Räder summiert sich das schnell. Viele einfache Träger sind für leichte Räder gebaut; für Pedelecs benötigen Sie ein Modell, das der Hersteller ausdrücklich dafür freigibt. In der Produktübersicht dieser Seite finden Sie deshalb nur Träger, die in der Produktbezeichnung als E-Bike-geeignet ausgewiesen sind. Das ersetzt aber nicht die Prüfung Ihrer eigenen Werte.

Wer nur ein Rad transportiert, hat meist Reserven. Bei zwei Rädern wird jede Grenze relevant: die Stützlast der Kupplung, die zulässige Gesamtlast des Trägers, die Tragkraft jeder einzelnen Radschiene und die Hinterachslast des Fahrzeugs. Wichtig ist, dass alle diese Werte eingehalten werden, nicht nur der günstigste.

Die vier Grenzwerte im Überblick

1. Stützlast von Fahrzeug und Anhängerkupplung

Die Stützlast beschreibt, welches Gewicht senkrecht auf der Kupplungskugel lasten darf. Sie finden sie in den Fahrzeugpapieren und auf dem Typenschild der Kupplung. Gelten zwei verschiedene Werte, zählt der kleinere. Eine ausführliche Rechnung mit Annahmen finden Sie im Abschnitt „Stützlast durchrechnen“ auf unserer Seite Fahrradträger für E-Bikes; die Grundlagen erklärt der Ratgeber Fahrradträger für E-Bikes: Stützlast und Montage.

2. Zulässige Gesamtlast des Trägers

Jeder Träger hat eine Obergrenze für die Summe der Räder. Diese steht in der Bedienungsanleitung und häufig auch auf dem Träger selbst. Zwei Räder müssen zusammen unter dieser Grenze liegen. Bei sehr unterschiedlich schweren Rädern ist die schwerere Maschine auch dann das kritische Gewicht, wenn die Summe passt, denn jede Schiene hat ihre eigene Grenze.

3. Tragkraft pro Radschiene

Neben der Gesamtlast gibt der Hersteller oft ein Höchstgewicht je Schiene an. Ein schweres Lastenrad oder ein E-Mountainbike mit großem Akku kann diese Grenze erreichen, obwohl die Gesamtlast noch Spielraum hätte. Wiegen Sie Ihre Räder, jeweils mit und ohne Akku, und vergleichen Sie mit der Herstellerangabe.

4. Fahrzeug: Hinterachslast und Gesamtgewicht

Der Träger sitzt hinter der Hinterachse und belastet sie zusätzlich. Auch Insassen, Gepäck und Dachlast zählen mit. Kontrollieren Sie in den Fahrzeugpapieren, ob zulässiges Gesamtgewicht und Hinterachslast mit voll beladenem Auto und aufgeladenem Träger noch eingehalten werden. Wenn Sie unsicher sind, lassen Sie sich in der Werkstatt beraten.

So addieren Sie das Gewicht richtig

Rechnen Sie nicht mit Katalogwerten allein, sondern mit dem, was tatsächlich auf den Träger kommt. Eine einfache Vorgehensweise:

1. Eigengewicht des Trägers aus der Anleitung notieren.
2. Beide E-Bikes inklusive montiertem Zubehör wiegen, etwa mit einer Personenwaage: einmal selbst allein, einmal mit dem Rad in der Hand, Differenz bilden.
3. Akku abziehen, falls Sie ihn im Auto transportieren, und das neue Gewicht notieren.
4. Summe aus Träger und beiden Rädern bilden und mit der Stützlast vergleichen.
5. Die Summe der Räder mit der Gesamtlast des Trägers und jedes einzelne Rad mit der Schienen-Tragkraft vergleichen.

Bleibt bei einem der Werte kein Spielraum, ist der Träger oder das Transportvorhaben ungeeignet. In diesem Fall bietet sich ein Träger mit höherer Tragkraft an, oder Sie transportieren die Räder getrennt. Gerade bei zwei schweren Rädern lohnt es sich, nicht auf der letzten Reserve zu fahren.

Platz und Abstand: Lenker, Pedale und Schutzbleche

Zwei Räder nebeneinander brauchen mehr Raum, als die Breite des Trägers vermuten lässt. Lenker, Pedale und Schutzbleche können sich berühren, wenn der Abstand zwischen den Schienen knapp ist. Dagegen helfen mehrere Maßnahmen:

• Räder abwechselnd mit der Antriebsseite nach außen und innen laden, damit Pedale und Kettenblätter nicht aneinanderstoßen.
• Lenker einschlagen und mit dem Gurt fixieren, falls die Anleitung das zulässt.
• Abstehende Teile wie Körbe, Kindersitze oder Taschen abnehmen.
• Kontaktstellen an Rahmen und Schutzblech mit Schaumstoff oder Lappen polstern, damit sich unterwegs nichts durchscheuert.

Bei Rädern mit Kindersitz lohnt ein Blick auf unseren Ratgeber Kindersitz und Transport am E-Bike.

Breite Reifen, E-MTB und Carbonrahmen

E-Mountainbikes und Trekking-Pedelecs haben oft breitere Reifen als Stadträder. Nicht jede Radschiene nimmt jede Reifenbreite auf, und Rahmenhalter müssen zum Rahmen passen. Bei Carbonrahmen und Rahmenformen mit tiefem Einstieg oder ungewöhnlichen Rohren gilt: Klemmen Sie nur dort, wo der Rad-Hersteller es erlaubt. Zu viel Druck am falschen Punkt kann den Rahmen beschädigen. Hinweise zu Rahmenschäden finden Sie im Ratgeber Riss im Rahmen erkennen.

Fehlen Angaben zur Reifenbreite oder zu Rahmenformen in der Produktbeschreibung, fragen Sie vor dem Kauf beim Hersteller nach. Gut dokumentierte Träger zeigen die Grenzen in der Anleitung deutlich.

Auswahl: Worauf es bei Trägern für zwei E-Bikes ankommt

Kippfunktion und Zugang zum Kofferraum

Mit zwei E-Bikes auf dem Heck ist der Kofferraum zugestellt. Eine Abklappfunktion, die auch beladen funktioniert, spart Aufwand, vor allem im Urlaub. Prüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug eine große Heckklappe hat und ob der Träger beladen weit genug wegkippt. Beim Kippen mit Last sollten Sie auf Fingerklemmstellen achten und das Gewicht gegebenenfalls zu zweit führen.

Auffahrhilfe und Beladehöhe

Wer ein schweres Pedelec nicht auf Ladehöhe heben möchte, sollte Modelle mit Auffahrschiene oder niedriger Ladehöhe bevorzugen. Gerade beim zweiten Rad, das zwischen Auto und erstem Rad aufgelegt wird, ist Platz eng. Planen Sie Ihre Reihenfolge: Das schwerere Rad kommt in der Regel zuerst und möglichst nah ans Fahrzeug, sofern die Anleitung das vorsieht.

Beleuchtung und Kennzeichen

Zwei Räder verdecken Heckleuchten und Kennzeichen. Der Träger sollte deshalb eine eigene Leuchteneinheit mit Kennzeichenhalter haben, passend zum Stecker Ihres Fahrzeugs. Zu den rechtlichen Anforderungen lesen Sie bitte den Abschnitt „Beleuchtung und Kennzeichen: Was zu klären ist“ auf der Seite Fahrradträger für E-Bikes. Bei Fragen zum Wiederholungskennzeichen berät die Zulassungsstelle.

Diebstahlschutz am Träger

Ein abschließbarer Rahmenhalter oder eine Träger-Sicherung erschwert die Mitnahme der Räder, ersetzt aber kein zusätzliches hochwertiges Schloss, wenn Sie Pausen einlegen. Ideen dazu finden Sie im Überblick zu E-Bike-Schlössern; eine Garantie gegen Diebstahl gibt es bei keinem Produkt.

Stabilität und Verarbeitung

Wackelt der Träger an der Kupplung, ist das ein Warnzeichen. Achten Sie auf einen Spannmechanismus, der den Träger fest an der Kupplungskugel hält, sowie auf robuste Schienen und Gurte. Wie ein Kupplungsträger richtig angebracht wird, entnehmen Sie ausschließlich der Anleitung des Herstellers.

Checkliste vor der ersten Fahrt

1. Stützlast aus Fahrzeugpapieren und Typenschild der Kupplung notiert, kleineren Wert gewählt.
2. Träger-Gesamtlast und Tragkraft je Schiene mit den gewogenen Rädern verglichen.
3. Hinterachslast und zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs geprüft.
4. Akkus, Displays, Taschen und Zubehör abgenommen und im Fahrzeug verstaut, soweit der Hersteller dies empfiehlt.
5. Träger angebracht, Steckerverbindung hergestellt, Licht, Blinker und Bremslicht im Stand kontrolliert.
6. Räder gesichert: Rahmenhalter, Reifenhalter, Gurte; Wackelprobe an beiden Rädern.
7. Nach den ersten Kilometern anhalten und alle Verbindungen erneut kontrollieren.

Auf längeren Strecken sind Zwischenstopps zur Kontrolle sinnvoll. Fahren Sie vorausschauend, denn Fahrverhalten und Bremsweg verändern sich mit dem zusätzlichen Gewicht am Heck. Im Winter schützt ein Abspülen nach der Fahrt den Träger vor Streusalz; Hinweise zu Akkus bei Kälte finden Sie im Ratgeber E-Bike-Akku im Winter.

Wann ein Träger für zwei E-Bikes nicht reicht

Gibt Ihre Stützlast den Träger samt zwei Rädern nicht her, bleiben Alternativen: ein leichteres Rad, ein Träger mit geringerem Eigengewicht, getrennter Transport oder ein anderes Fahrzeug. Auch Heckklappenträger sind für zwei schwere Räder oft nicht geeignet, weil die Klappe nicht dafür ausgelegt ist. Eine Freigabe des Fahrzeugherstellers ist dort Voraussetzung. Für den Alltag mit zwei Pedelecs ist deshalb ein Kupplungsträger mit passender Anhängerkupplung meist die praktischere Lösung.

Wer die Auswahl weiter eingrenzen möchte, findet im Vergleich der Fahrradträger für E-Bikes alle Modelle mit Ausstattung im Überblick. Preise und Verfügbarkeit ändern sich laufend; maßgeblich ist der aktuelle Preis auf Amazon.